无人驾驶出租车：百度领跑，行业大战升级

2024年，沉寂已久的无人驾驶出租车赛道突然升温。百度萝卜快跑宣布无人驾驶订单突破800万，特斯拉发布Cybercab和Robovan，滴滴也加大投入。文远知行和小马智行启动美股IPO，极氪与Waymo合作的无人驾驶汽车将量产。

这一热潮主要源于两方面：一是政策的放开，中国和美国都在加速推进自动驾驶合规化，多个省市出台相关政策，美国也放宽了自动驾驶上路限制；二是技术的成熟和商业化空间的打开，L2级辅助驾驶被NOA智驾取代，端到端模型加速L4级别智能时代的到来。百度萝卜快跑预计在2024年底实现武汉地区营收平衡，2025年全面盈利，标志着无人驾驶商业化空间的打开。

百度凭借资金优势、营销渠道和广泛的路测，在无人驾驶商业化方面领先。其萝卜快跑订单已超过800万，全无人驾驶订单占比达70%，并计划在现有政策允许的城市展开，接下来以香港为跳板，攻占全球市场。滴滴则通过拆分自动驾驶公司、融资、人事调整等措施加快布局，计划在2030年投放100万辆无人出租车。特斯拉的Robotaxi产品Cybercab还处于概念阶段，量产预计在2026年。

百度萝卜快跑的成功，引发了无人出租车大战。行业竞争将围绕运营成本、规模和效率展开。目前，包括如祺出行、文远知行和小马智行在内的多家Robotaxi企业仍处于亏损状态，降低运营成本成为关键。百度通过降低整车成本和补贴吸引用户，但未来竞争的关键在于谁的运营成本更低、规模更大、效率更高。此外，资本的涌入也可能引发新一轮的融资烧钱大战。